隨著工業4.0浪潮的來襲（xí），3D打印技術再次被推到風口浪尖（jiān）。對汽車行業來說，3D打印（yìn）技（jì）術的最大貢獻莫過於在模具開發階段的有力推進。在日趨（qū）激烈的汽車市場環境中，成本（běn）控（kòng）製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。

    目前，中國（guó）市場的技（jì）術水平所達到的層（céng）麵，跟美國、日本還有歐洲確有一定差（chà）距，與這（zhè）些較為成熟的市場相比，不得不（bú）說中國市（shì）場還剛起步。但是（shì），從中國政府的支（zhī）持力度與中國（guó）製造2025的未來潛（qián）力來看，未來局勢將會發生（shēng）極大（dà）改（gǎi）變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商（shāng）或會有更多機會向海外出口本（běn）土機器。總之，有關3D打印與汽車模具的行業動態，汽車模具零部件亦將持續關注。在日（rì）趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠（chǎng）與零部件企業都麵臨的重要（yào）課題。在傳統汽車製造領（lǐng）域，汽車零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在製造零（líng）件模具環節（jiē）同樣也需要一個漫長的周期（qī）。而從新技術與新車型（xíng）的研發角度（dù）來（lái）說，研發速度與成本可謂是緊密（mì）相關。

    在（zài）傳（chuán）統汽車製造領域，汽車模具零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在（zài）製（zhì）造零件模具環節同（tóng）樣也需要一個漫長（zhǎng）的（de）周期。而從新技術與新車型的研發角度來說，研（yán）發（fā）速度與成本可謂是緊密相關。在如此背（bèi）景下，3D打印技術便可“一展身手”。據宜澤小陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快速加工（gōng）複雜結構零件，並且其（qí）生產周期短（duǎn）、成本低。憑借這一優勢，3D打印技術往往被廣泛應用於模具生產環節。這樣一來，3D打印技（jì）術無需（xū）機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數據中生成（chéng）任何形狀的產品，從而極大地縮短汽車（chē）模（mó）具的研製（zhì）和（hé）生產（chǎn）周期，提高生產率，實現低生產（chǎn）成本。可（kě）以（yǐ）說，3D打印技術或將（jiāng）改變汽車模具的未來。應該說，3D打印能發揮的效用正在於此。加（jiā）之3D打印能快速成型的特點，汽車廠商紛紛將這一技術應（yīng）用於汽車（chē）外形設計的研發中，從一定程度上來說，這極大（dà）縮短了汽（qì）車（chē）研（yán）發設計時間（jiān）和模型生產時間。不過，站在客觀（guān）的角度，值得強調（diào）的是3D打印（yìn）在汽車行（háng）業的應用尚處探索階段，故（gù）此，並不是鼓勵大家應用3D技術去打印所需要的（de）產品，以我國（guó）現階段的技（jì）術積累來講，並不適合（hé）批量生產。

    中國市場的技術水平所（suǒ）達到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一定差距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛起（qǐ）步。但是，從中國（guó）政府的支持（chí）力度與中國（guó）製造2025的未來潛（qián）力來看，未來局勢將會發生（shēng）極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠（chǎng）商或會（huì）有（yǒu）更多機會向海（hǎi）外出口（kǒu）本土機器。隨著國內的發展，相信精密汽車模具配（pèi）件國內（nèi）的汽車模具零部件將會越來越（yuè）快的發展起來（lái）。

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