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如何運用Moldflow解決製品變形的問(wèn)題,深(shēn)圳汽車模具製品廠家

文章來源: 亚洲无码视频二区模具 人氣:8798 發表時間:2019-02-12 09:56:59

一、引(yǐn)言:

本文主要(yào)是對(duì)汽車左右安全帶固定件類似的產品產生嚴重的變形問題(tí)進行研究、優化。變形無論是對製品(pǐn)的外觀還是使用性能而(ér)言,都將會產生嚴重的質量(liàng)問題。通過運用 Moldflow 3D技術的高(gāo)仿真求解器解析製品產生變形的原因(yīn),找(zhǎo)出應對方案,為企業實際(jì)生產提供優化及參考(kǎo)。

二、變(biàn)形分析概述:

此產品要求(qiú)較高(gāo),特別(bié)是產(chǎn)品的變形問題,此(cǐ)類產品的變形至今(jīn)都很難找到準確的(de)應對方法,生產出來的產品變形較大,基本上都是超出公差範(fàn)圍,客戶不能接受。那麽(me)交樣或批量生(shēng)產該怎麽進行呢?

我想每個公司(sī)都有自己的方法,但問題不(bú)解(jiě)決製品肯定會(huì)出現潛(qián)在的問題,例如(rú)應力釋放(在一定的溫度下)的一天,釋放之後的產品將會出(chū)現變形。又或者製品的機(jī)械性能降低,在出(chū)現意外事故的過程中,產品的機械性能明(míng)顯下降致使產品斷裂等。 產品變形產生的原因有很多,歸根結(jié)底都是由於製品的收縮不均導致製品各區域的拉力大小不等的結果。應對方案也有(yǒu)很多,通常解決製品變形的方法有:加(jiā)筋位、調(diào)整冷卻液溫度、局部區域(yù)加減(jiǎn)膠、改變澆(jiāo)口位置(zhì)、改變分子(玻纖)取向、修改製(zhì)品(pǐn)結構、調整工藝等。

那麽我們需要有針對性的對不同產品進行分析,在分析時我們都會運用相關的軟(ruǎn)件進行模擬,這裏介紹(shào)一下Moldflow軟件,Moldfllow軟件裏麵(miàn)有中性麵、雙層麵和3D這些網格類型,不同的產品應該使用不同的網格類型(xíng),因為分析的準確性不一樣。即使選對了網格類型分析出來的變形結果有的仍和(hé)實際打出的產品相差較大,那麽是(shì)什麽(me)原因導致的呢?原因有:不可(kě)信的UDB、工(gōng)藝設置、實際試模的(de)機台、水路和水溫等,在(zài)這裏簡單的講(jiǎng)一下材料的UDB文件,我們知道Moldflow材料庫(kù)中的部(bù)分UDB文(wén)件和大多數(shù)材料廠商所提(tí)更(gèng)的材料UDB均沒有測試修正後的收縮,這樣的誤差最高可達到一半的比例,不過Moldflow作為注塑界的知名軟(ruǎn)件分析出的結果肯定是(shì)和(hé)實際產品變形(xíng)趨勢是一致的,能否將(jiāng)軟件運用到實際當中去,這就需要Moldflow工程師應當具備各方麵的技能和經驗。

三、案例描述 :

此產品為汽車安全(quán)帶固定(dìng)件: 產(chǎn)品最大外形尺寸:70*45*63,產品平均(jun1)肉厚:1.8~7.0mm,產品(pǐn)肉厚差異(yì)較大(dà),因此采用3D網格分析,如圖1所示。材料:ABS+PA6-GF8 Terblend N NG-02 : BASF .此材料已(yǐ)做修正,質量指示器為銀級,此材料(liào)可信度較高。 模具為一模兩(liǎng)件,由於產(chǎn)品量大(dà),因此進膠方式為冷流道(dào)隧道澆口進膠,如圖2所示。

此產品雖有拐角,但不可使用雙層麵網格含有拐(guǎi)角效應的選項進(jìn)行分(fèn)析,由於此產品的形狀、壁厚分部不均且壁厚變化(huà)較大已不符合使用雙層麵網(wǎng)格的要(yào)求(在(zài)這裏我用雙層麵(miàn)網格分析了一下,如圖3所示。分析出的變形高達4.5MM),因此采用3D網格分析,分析(xī)出來的產品最大變形為1.18MM,如圖(tú)4所示。

我們(men)對產品做了1.2MM的反變形(xíng),理(lǐ)論上試模出來的產品不會變形,但實際試模出來的(de)產品仍(réng)有1.8MM的變(biàn)形,通過調(diào)整各種工藝參數均無(wú)效,試模之後的產品如圖5-1、5-2、5-3所示

四、案例分析及改善方案:

此產品用(yòng)Moldflow 3D技術分析,也已經(jīng)做了反變形,但(dàn)實際試模出的產品仍有較大的變形。

1.澆口冷卻時間:

使用牛角(jiǎo)進膠在Moldflow軟件中模擬出來的變形為1.2MM,使用澆口大小為1.2MM,我們來看一下澆口的凍結時間,如圖6-1、6-2所示(shì)。

可以看到產品最後區域高達146S才可頂出,離澆口最近的(de)區(qū)域也要近30S才可頂出,而澆口隻需11S就可(kě)頂出(chū),可見澆口冷卻過早,製品得不到充分的補(bǔ)縮,因此在頂出之(zhī)後產品的收縮較大,導致產品變形也較大,那麽在軟件裏麵的變形(xíng)為什麽保壓充分和保(bǎo)壓不充分產品的變形都是(shì)隻有(yǒu)1.2MM呢?答案(àn)很明顯理論與實際不相符,實(shí)際所采用的工(gōng)藝以及其他方麵的(de)問題都有可能會造成產品的(de)變形。在這裏要考察Moldflow工程師(shī)實際解決問題的能(néng)力。

2.填充壓(yā)力:

在製品填充的過程中壓力最好不要(yào)太大,較大的壓力會使壓力很難均勻的傳遞到產品的各區域,很有(yǒu)可能造成薄壁區域的快速冷卻(què),繼而阻止後(hòu)繼壓力的傳遞,形成蝴蝶效應。這種(zhǒng)不良的(de)效應破壞性相(xiàng)當大,會造成產品很(hěn)多方麵的缺(quē)陷。此(cǐ)產品噴嘴處的(de)壓力及轉換(huàn)時的壓力,如(rú)下圖7-1、7-2所示

上(shàng)圖可以看(kàn)到(dào)此產(chǎn)品的壓(yā)力並不大,因此此產品的變形不是壓(yā)力較所致。

3.解決方案:

我們知(zhī)道對這個產品而言不論(lùn)澆口位置移動(dòng)到什麽地方,玻纖經過產品上(shàng)側的流動及(jí)取向都(dōu)是(shì)一(yī)樣的,因此移動澆口位置改變不了玻纖的取(qǔ)向。要解決此產品的變形隻(zhī)能將壓力降低和充分補料,同時不可將冷料帶到模腔中去,我們(men)知道(dào)此材料特別容易在高溫(wēn)下冷卻(què),澆(jiāo)口處很容易出現流延和冷料,繼而堵塞澆口。因此取消牛角(jiǎo)進膠取而代之為搭底進膠,同時也可降低壓力。修(xiū)改方案如圖8-1、8-2所示。

在(zài)這裏製品仍做了1.2MM的反變形,澆口由原來的牛角進膠(jiāo)改為現在(zài)的大水口搭底進膠,分流道改(gǎi)為了S形,可防止主流道及分(fèn)流道 的冷(lěng)料進入模腔。實(shí)際(jì)的試模產品如圖9-1、9-2所示,產(chǎn)品無變形

五、結論:

此產品(pǐn)雖然結構較(jiào)簡單,但變形(xíng)問題嚴重影響了產品(pǐn)的質量並且很難解決。此(cǐ)類(lèi)似(sì)產品的變形(xíng)問題(tí)在注塑行業經常出現,雖用了其它的一些方法生產,但始終(zhōng)解決(jué)不了根本性的問題,還浪費了大量的人力物(wù)力。因此我們在模具設計階段一定要提前解決產品將來可能出現(xiàn)的缺陷問題,Moldflow 終究(jiū)隻是個軟件,並(bìng)不能反映所有問題,因此需要(yào)工程師不(bú)斷的積(jī)累經驗,觀察試模出來的產品與模流分析結(jié)果是否一(yī)致(zhì),找出(chū)原因並不斷的對比以找到適合本企業的一個標準,作為企(qǐ)業寶(bǎo)貴的Know-How. 通過Moldflow的全麵運(yùn)用,建立企業最寶貴(guì)的知識數據庫,這樣工程師的水平會迅速提高,企業的整(zhěng)體水平也會得到提升。

深圳市科(kē)翔模具有限公司是一家專業的塑膠模具設(shè)計(jì)生產工廠,致力於中型汽車(chē)模具, 電子產品, 家電類產品, 家用品, 工業應用, 農業, 醫療器(qì)械(xiè)等產品模具設計開發及生產.長期以來(lái), 我們通過給客戶提供價格低(dī), 質量好, 交期準的服務, 贏得了海內外客戶(hù)的(de)一致好評。可以通過(guò)我們公司官網(http://www.guiyaochina.com/)查看更多塑膠模具產品、塑膠注塑產品、塑料產品等等一些定製模具開模。


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