轎車的塑料零（líng）部大都（dōu）采用注射成型，由於這些塑料件本身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件（jiàn）不能采用常規的注射成型，而必須采用精密注射成型工藝（yì）技術。為了保證轎車（chē）精密塑料件的性能、質量與可靠（kào）性，注射成型出質量較高、符合產品設計要求的塑料製品（pǐn），必須對塑料材料、注塑設備與模具及注塑工藝不斷進行改進.

影（yǐng）響精密注塑的主要因素

判定精密注（zhù）塑的依據是注塑製品（pǐn）的精度，即製品的尺寸公差、形位（wèi）公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑必須有（yǒu）許多相關的條件，而（ér）最本質的是（shì）塑料材料、注（zhù）塑模具、注塑工藝和注塑（sù）設備這四項基本因（yīn）素。設計塑（sù）料製品時，應首先選定工程塑料材料，而能進行精密注塑的工程塑料又必須選用那些（xiē）力學性能高、尺寸穩定（dìng）、抗蠕變性能好、耐環境應力開（kāi）裂的材料。其次應根（gēn）據所選擇的塑料材料、成品尺寸精度、件重、質量要求（qiú）以及預想的模具結構選用適用的注塑機。在加工過程中，影響精密（mì）注塑製品的因素主（zhǔ）要來自模具的精度、注塑（sù）收縮，以及製品的環境溫度和濕度變化幅度（dù）等方麵。

在精密注塑中，模具是（shì）用以取得符（fú）合質量要求的精（jīng）密塑料製品的關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形（xíng）狀的要求。但即使模具的精（jīng）度、尺（chǐ）寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺寸也會（huì）因收縮量（liàng）差異而不一致（zhì）。因此，有效地控（kòng）製塑料製（zhì）品的收縮率在（zài）精密（mì）注塑技術中就顯得（dé）十分重要。

模具設計得（dé）合理與否會直（zhí）接影（yǐng）響塑料製品的收縮率（lǜ），由於模具型（xíng）腔尺（chǐ）寸是（shì）由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率求得的，而收縮率則是由塑料（liào）生產廠家或工（gōng）程塑料手冊推薦的一個範圍內的數值，它不僅與模具（jù）的澆口形式、澆口位置與分（fèn）布有關（guān），而且與工（gōng）程塑料的結（jié）晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距（jù）離及位置有關。影響塑料收縮率的主要有熱收縮、相（xiàng）變收縮、取向收縮、壓縮（suō）收縮與彈性回複等因素，而（ér）這些影響因素與精密注塑（sù）製品的成型條件或操作條件有關（guān）。因此，在設計模具時必須考慮這些影響因素與注塑條件的關係及（jí）其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模（mó）速度、注射熔體溫度與（yǔ）模具溫度、模（mó）具結構及澆口形式與分（fèn）布（bù），以及澆口截麵積、製品壁厚、塑料材料中（zhōng）增強填料（liào）的含（hán）量、塑料材料的結晶度與取向（xiàng）性等（děng）因素的影響。上述因素的影響也因塑料材料不同、其它成型條件（jiàn）如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力（lì）、注塑機的變化（huà）而不同。

由於注塑過程是把塑料從固態粉料或（huò）粒料向液態熔體又向（xiàng）固態製品轉變的過程。從粒料到熔體，再由（yóu）熔體到製品，中間要經過溫度（dù）場、應力場、流場（chǎng）以及密度場等的作用，在這些場（chǎng）的共同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性、結（jié）晶性或非結晶（jīng）性、增強型或非增強型等具有不同的聚合物結構形態和流變性（xìng）能。凡是影響到上述場的因素必將會影響到塑（sù）料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。這樣，工藝因素與聚（jù）合（hé）物的性能、結構形態和塑料製品之間的內在聯（lián）係會通過塑料製品（pǐn）表現出來。分析清楚這些內（nèi）在的聯係，對合理地擬定注塑加工工藝、合理（lǐ）地設計並按圖（tú）紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工（gōng）設（shè）備都有重（chóng）要意義（yì）。精密注塑（sù）與普通注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別，精密注塑常（cháng）采用高壓或超高壓注（zhù）射、高速注（zhù）射以獲得較小（xiǎo）的成型收（shōu）縮率。綜合上述各種原因，設計精密注塑模具時（shí）除考（kǎo）慮一般模具的設計要素外，還須考慮以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生成型收縮率誤差（chà）；③防止發生注塑變形；④防止發生脫模變形；⑤使模具製造誤差降至最小（xiǎo）；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模（mó）具精度。

防止（zhǐ）產生成型收（shōu）縮率誤差.

由於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具，型腔內的模腔（qiāng）壓（yā）力應盡量一致；至於多型腔模（mó）具，型腔（qiāng）之間的模腔壓力應相差很小（xiǎo）。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的（de）情況下，必須以相同的（de）注塑（sù）壓力注射，使型腔壓力（lì）一致。為此（cǐ），必須確保使澆口位置均（jun1）衡。為了使型腔內的模腔壓力一致（zhì），最（zuì）好使澆口入口處的（de）壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與（yǔ）流道中的（de）流動阻力（lì）有關。所以（yǐ），在澆口壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔（róng）體（tǐ）溫度和模具溫度對實際收縮率產生影響，因此在（zài）設計精密注塑模具型腔時，為了便於（yú）確定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上就是轎車精密塑料（liào）件成型（xíng）模具的設計要（yào）點.

標題：轎車精密塑料件成型模具的設計要點 網址：http://www.guiyaochina.com/server/show/id/135.html

*本站所（suǒ）有相關知識僅供大家參考、學習之用（yòng），部（bù）分來源於互聯網，其版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯您的權（quán）利，請與小編聯係，我們將會在第一時間核（hé）實，如情況屬實會在3個（gè）工作日內刪除。 7*24小時（shí）免費熱線（xiàn）： 13682521790 13714219339

文（wén）章關鍵詞：汽車配件注（zhù）塑_汽車配件注塑廠家_深圳塑（sù）膠模具哪家好_模具的設計要點_塑膠注塑