一、引言：

本文主要是對汽車左（zuǒ）右安全帶固定件類似的（de）產品產生嚴重的（de）變形問題（tí）進行研究、優化。變形無論是對製（zhì）品的外觀還是使用性能而言，都將會產生嚴重的（de）質（zhì）量問題。通過運用 Moldflow 3D技術的高仿真求解器解析製品產生變形的原因（yīn），找出應對（duì）方案，為企業（yè）實際生產提供優化及參考。

二、變形分析概述：

此產品要求較高，特別是產品的變（biàn）形問題（tí），此類產品的（de）變形至今都很難找到準確的應對方法，生產出來的產品變形較大，基本上都是超出公（gōng）差範圍，客戶不能接受。那麽交樣或批量生產該怎麽進行呢？

我想每個公司都有自己的方法，但問題不解決製品肯定會（huì）出現潛在的問題，例如應力釋放（在（zài）一定的溫度下）的一天，釋放之後的產品將會出現變形（xíng）。又或者製品的機械（xiè）性能降低，在出現意外事故的過程中，產品（pǐn）的機械（xiè）性能明顯下降致使產品斷裂等。 產品變形產生的原因有很（hěn）多（duō），歸根結（jié）底都是由於製品的收縮不均導致（zhì）製品各區域的拉力大小不等的結果。應對方案也有很（hěn）多，通常解決製品變形的方法有：加筋位、調整冷卻液溫度、局部區（qū）域加減膠、改變澆（jiāo）口位置、改變分子(玻纖）取向、修改製品（pǐn）結構、調（diào）整工藝等。

那麽我們需要有針對性的對不同產品進行分析，在分析時我們都會運（yùn）用相關的軟件進行模擬，這裏介紹一下Moldflow軟件，Moldfllow軟件裏麵有中性麵、雙層麵和3D這些網格類型，不同的產品應該使用不同的網（wǎng）格類型，因為分析的（de）準確性不一樣。即使選對（duì）了網格類（lèi）型分析出來的變形結果有的（de）仍和實際打（dǎ）出的產（chǎn）品相（xiàng）差較大，那（nà）麽是什麽原因導致的呢？原因有：不可信的UDB、工藝設置、實際試模的機台、水路和水溫等，在這裏簡單的講一下材料（liào）的UDB文（wén）件（jiàn），我們知道Moldflow材料庫中的部分UDB文件（jiàn）和大多數材料廠商所提更的材料UDB均沒（méi）有測試修正（zhèng）後的收縮，這樣的誤差最高可達到一半的比例，不過Moldflow作為注（zhù）塑界的知名（míng）軟件分析出的結果肯定是和實際產品變形趨（qū）勢是一致的，能（néng）否將軟件運用到實際當中去（qù），這就需要Moldflow工程（chéng）師應當具備各方麵的技能和經驗。

三（sān）、案例描述 ：

此產品為汽車安全帶固（gù）定件： 產品最大（dà）外形尺寸：70*45*63，產品平均肉（ròu）厚（hòu）：1.8~7.0mm，產品肉厚差異較大，因此采（cǎi）用3D網格分析，如圖1所示（shì）。材料：ABS+PA6-GF8 Terblend N NG-02 : BASF .此材料已做修正，質量指示器為銀級，此材料可（kě）信度較高。 模具（jù）為（wéi）一模兩件，由於產（chǎn）品量大，因（yīn）此（cǐ）進膠方式為（wéi）冷流道隧道澆口進（jìn）膠，如圖2所示。

此產品雖有拐角，但不可使用（yòng）雙層麵網格含有拐角效應的選項進（jìn）行分析，由（yóu）於（yú）此產品的形狀、壁厚分部不均且壁厚變（biàn）化較大已（yǐ）不符合使用（yòng）雙層麵網格的要求(在這裏（lǐ）我用雙層麵網（wǎng）格分析了一下，如圖3所示。分析出的（de）變形高達4.5MM)，因此采用3D網格分析，分析出來的產品最大（dà）變形為1.18MM,如圖4所示（shì）。

我們對產品做了1.2MM的反變形，理論上試模出來的產品（pǐn）不會變形，但實際試模出來的產品（pǐn）仍有1.8MM的變（biàn）形，通過調整各種工藝參數均無效，試模之後的產（chǎn）品如圖5-1、5-2、5-3所示

四、案例分析及改善方案：

此產品用Moldflow 3D技術分析，也已經做了反變（biàn）形，但實際試模出的產品仍有較大的變形（xíng）。

1.澆（jiāo）口冷卻時間：

使用牛角進（jìn）膠在Moldflow軟件中模擬出來的變形為1.2MM,使用澆口大小為1.2MM,我們來看一下澆口的凍結時間，如圖6-1、6-2所示。

可以看到（dào）產品最後區域高達146S才（cái）可（kě）頂出，離澆口最近的區域也要近30S才可頂出，而澆口隻需11S就可頂出，可見澆口冷卻過早，製品（pǐn）得不到（dào）充分的補縮，因此在頂出之後產品的收縮較大，導（dǎo）致產品變形（xíng）也較大，那麽在軟件裏麵的變形為什麽保壓充（chōng）分和保壓不充分產品的變形都是隻有1.2MM呢？答（dá）案很明顯理論與實際不相符，實際所采用的工藝以及其（qí）他方麵的問題都有（yǒu）可能（néng）會（huì）造（zào）成產品的變形。在這裏要考察Moldflow工程師實際解決問題的能力。

2.填充壓力：

在製品填充的過（guò）程中壓力最好不要（yào）太大，較大的壓力會使壓力很難均勻的傳遞到產品的各區域，很有（yǒu）可能造成薄壁區域的快（kuài）速冷卻，繼而阻（zǔ）止後繼壓力的傳遞，形成蝴蝶效應。這種（zhǒng）不良的（de）效應（yīng）破壞性相當大（dà），會造成產品很多方麵（miàn）的缺（quē）陷。此產品噴嘴處的壓力及轉換時的壓力，如下圖7-1、7-2所示

上圖可以看到此產品的壓力並不（bú）大，因此此產品的變形不是壓力較所致。

3.解決方案（àn）：

我們知道對這個產（chǎn）品而言不論澆口位置移（yí）動到什麽地方，玻（bō）纖經過產品上側的流動及取向都是（shì）一（yī）樣的，因（yīn）此移動（dòng）澆（jiāo）口位置改變不了玻纖的取（qǔ）向。要解決此產品的變形隻能將壓力（lì）降低和充分補料（liào），同（tóng）時（shí）不可將冷料帶到模腔中去（qù），我們知道此材（cái）料特別容易在高溫下冷卻，澆口處很容易出現流延和（hé）冷料，繼而堵塞澆口。因此取消牛角進膠取而代之為搭底進膠，同時也可降低壓力。修改方案如圖8-1、8-2所示。

在這裏製品（pǐn）仍做了1.2MM的反變形，澆口由原來的牛角進膠改為現在的大水口搭底進膠，分流道改（gǎi）為（wéi）了S形（xíng），可防止主流道及分流道 的冷料進入模腔（qiāng）。實（shí）際的試模產品如（rú）圖9-1、9-2所（suǒ）示，產品無變形（xíng）

五、結論：

此產品雖然結構較簡單，但變（biàn）形問題嚴重影響了產品的質量並且（qiě）很難解決。此類似產品的變形問題在注塑行業經常出現，雖用（yòng）了其它的一些方法生產，但始終解決不了根本性的問題，還浪費（fèi）了大量的人力物力（lì）。因此我（wǒ）們在模具設計階段一定要提前解決產品將來可能出現的缺陷問題，Moldflow 終究隻是（shì）個軟件，並不能反映所有問題，因此需要工程師不斷的積累（lèi）經驗，觀察試模出來的產品與模流分析結果是否一致，找出原因並不（bú）斷的對（duì）比（bǐ）以找到適合本企業的一個標準，作為企業寶貴的Know-How. 通過Moldflow的全麵運用，建立企業最寶貴的知識數據庫，這樣工程師（shī）的（de）水平會迅速（sù）提高（gāo），企業的整體水（shuǐ）平也會（huì）得到提（tí）升。

深圳市亚洲无码视频二区模具有限公司是一家專業的塑（sù）膠模（mó）具設計生產工廠,致力於中型汽車模具, 電子產品（pǐn）, 家電類產品, 家用品, 工業應用, 農業, 醫療（liáo）器（qì）械等產品模（mó）具設計開發及生產.長期以來（lái）, 我們通過（guò）給客戶提（tí）供價格低, 質量好, 交期準的服務, 贏得了海內外客（kè）戶的一致好評。可以通過（guò）我們公司官網（http://www.guiyaochina.com/）查看更多塑膠（jiāo）模具產品、塑膠注塑產品、塑料產品等等（děng）一些定製模具開模。

標題：如何運用（yòng）Moldflow解決製品變形的（de）問題,深圳汽車模具製品廠家（jiā） 網址（zhǐ）：http://www.guiyaochina.com/server/show/id/738.html

*本站所有相關知識僅供大家參考、學習之用，部分來源於互聯網，其版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯您的權利，請與小編聯係，我們（men）將會在第一時間核實，如情況屬實會在3個（gè）工作日內刪除。 7*24小時免（miǎn）費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：深圳汽車模（mó）具製品廠家,深圳模具（jù）廠家哪家（jiā）好（hǎo）,深圳塑膠模具（jù）哪家好？