塑料模（mó）具試（shì）模一般都是個整體，隻有試模（mó）模具底部有個小孔

普（pǔ）通的（de）流道係統(Runner System)也稱（chēng）作澆道係統或是澆注（zhù）係統，是熔（róng）融塑料自（zì）射出（chū）機射嘴(Nozzle)到模穴的必（bì）經（jīng）信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以（yǐ）及澆口（kǒu）(Gate)。下圖（tú）顯示了典型的流道係統（tǒng）組成。

頂杆位置選擇塑（sù）件能承（chéng）受較大（dà）力的部（bù）位,如筋部、凸緣、殼（ké）體壁（bì）等處（chù）。頂杆（gǎn）數量最（zuì）小,頂杆直徑（jìng）寧大勿小(有（yǒu）時為了避（bì）免製品頂高頂白,寧多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯（zhì）留在動模側,以便借助於驅動動模（mó）脫模裝置,這樣模具結構較為簡單。

塑膠注（zhù）塑模具頂出（chū）脫（tuō）模機構的（de）分類（lèi） ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機（jī）動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出（chū）結構。 ②按（àn）模具結構和脫模零件分類（lèi）,有如下幾種

在注射成型過程中,製品在模具中（zhōng）冷卻成（chéng）型,由於製（zhì）品體積收縮,對型芯產生包緊（jǐn）力。在注射成型的每一循環中（zhōng）,都必須克服包（bāo）緊力和產生的摩擦力。保壓結（jié）束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係統的凝料從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具中（zhōng）這（zhè）種推出（chū）製品的機（jī）構稱為脫模機構。脫（tuō）模機構的動作（zuò）包括脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂出,製品沒有變形。

上坡斜頂的角（jiǎo）度極限值為15°,頂杆斜（xié）度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超過（guò）雙（shuāng）杆斜頂規定的極限角（jiǎo）度（dù）時,雙杆斜（xié）頂機（jī）構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件（jiàn）常用於汽車部件模（mó）具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下