在注塑成型過程（chéng）中會遇（yù）到形（xíng）形色色的（de）問題，比較常見的就是縮印了（le）。縮印一般可以通過讓（ràng）注塑成型技術（shù）員調整機台參數（shù）來設置解（jiě）決，但是還有（yǒu）一些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個時候（hòu），就需要通過修改模（mó）具來進行改進了。

接下來，就由模具設計（jì）工程師為（wéi）大家分享我們是（shì）如何通過改動模具結構從而解決這（zhè）類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計（jì）使得型腔表麵的模溫盡可（kě）能一致。需（xū）要時，在局部壁厚較（jiào）大或者（zhě）散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵（miàn）固化層較（jiào）厚時（shí），剛性較大，不（bú）容易產生縮（suō）痕。

當形成（chéng）筋的動（dòng）定模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的（de）固化層形成較快（kuài），剛性較大，然（rán）後固（gù）化（huà）的塑料向內吸入，上麵不會塌陷（xiàn），也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計（jì）

製件的澆口應設（shè）計在壁厚大的區域，或者（zhě）靠近（jìn）縮痕和縮孔出現的位置，以利（lì）於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減（jiǎn）緩澆口的（de）冷（lěng）卻，使（shǐ）得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中（zhōng）補縮（suō）。一般情況下，澆口厚度（dù）不應小於壁（bì）厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用（yòng）圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流道（dào）的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻（zǔ）力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計（jì）

在三板模中常（cháng）使用到拉料杆，拉料杆的設（shè）計應（yīng）避免伸到流道中（zhōng），造成（chéng）流（liú）道（dào）的有效截麵變（biàn）小，充模阻力增加，不利於（yú）製件的保壓補（bǔ）縮。對於聚碳酸（suān）酯(PC)等流動（dòng）性（xìng）較差的材料，尤其需要（yào）注意拉料杆的設計，避免（miǎn）流道壓力損失過大引起（qǐ）實際保壓不足（zú），導致製件產（chǎn）生縮痕或縮（suō）孔。

5.排氣設（shè）計

模具的排（pái）氣順（shùn）暢，注（zhù）塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或（huò）縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽（cáo）的（de）深度也（yě）會有所不同，但相（xiàng）同的是排氣槽的長度不能過長，建（jiàn）議2mm左右。