工程塑料用於汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油（yóu）高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作為（wéi）衡量汽車設計和（hé）製造水平高低的一個重要標誌，世界上汽車（chē）塑料單用量最大的是德國，塑料用量占整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超（chāo）過（guò）400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年（nián）用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑（sù）料占了很大一部分比例，五大工程塑（sù）料性能特性各不相同，在汽車上的（de）用（yòng）途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車（chē）發（fā）動機及發動（dòng）機（jī）周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強（qiáng）阻燃PA6等產品。

（1）在（zài）汽車發（fā）動機周邊部件上的應用（yòng）由於發動機周邊部件主要是發（fā）熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻（bō）纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高（gāo），如強度、製品精度、尺寸穩定性等均（jun1）有很大的提高。

另外（wài），尼（ní）龍的品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成（chéng）為發動機周邊部（bù）件的理想選擇材（cái）料。進氣歧管是改性尼龍（lóng）在汽車中最為典（diǎn）型的（de）應用，1990年德國寶馬汽車（chē）公司，首（shǒu）先將以玻纖增強尼龍為原（yuán）料製造的進氣歧管應用（yòng）在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作（zuò），共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，以後（hòu）世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上（shàng）的應用。發動（dòng）機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部（bù）件一般都用改性尼龍作為（wéi）首選（xuǎn）材料（liào），與金屬材質相比，以汽（qì）缸頭蓋為例（lì）質（zhì）量減（jiǎn）輕 50%，成本降低30%。除了發動機部件外（wài），汽車的（de）其（qí）他（tā）受力部件也可使（shǐ）用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚（jù）酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾（rǎo）流（liú）板、火花塞端子（zǐ）板、供油係統零件、儀表盤、汽車點火器、加（jiā）速器及（jí）離合器踏板等部件。PBT與增強（qiáng）PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性（xìng）不及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會（huì）逐漸取（qǔ）代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由於潮濕易引起塑性（xìng）降低，電器節點處（chù）容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用（yòng），並且效果很好（hǎo）。

GE公司的PBT/PC合金，商（shāng）品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂（liè），具（jù）有優良的耐（nài）磨，耐化學腐蝕性，低（dī）溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用（yòng）於（yú）高檔轎車保險杠，車（chē）底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質（zhì）輕，加工成型簡便，生產成本低（dī）廉，材料性能（néng）與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很強；非（fēi）常適合製造汽車用的汽車泵、汽（qì）化器部件、輸油管、動力閥（fá）、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手（shǒu）、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開（kāi）關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金（jīn）屬磨耗（hào）小，減少了潤滑油用量（liàng），增強了部件的使用壽命（mìng）。

因此可以（yǐ）廣泛替代（dài）銅、鋅等（děng）金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低（dī），成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越（yuè）來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高（gāo）機械性能和良好的（de）外觀，在汽車上主（zhǔ）要用於（yú）外（wài）裝件和內（nèi）裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽（qì）車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於（yú）汽車內裝件的材（cái）料。這是因為PC/ABS合金具有優（yōu）異的（de）耐熱性（xìng）、耐衝擊性和（hé）剛性，良好的加工流動性。也是製（zhì）造（zào）汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在（zài）室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預（yù）處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車（chē）儀表板周圍部件、防凍板、車門（mén）把手、陰（yīn）流板（bǎn）、托（tuō）架、轉向柱護（hù）套、裝飾（shì）板、空調係統配件等汽（qì）車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高（gāo）耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品（pǐn）性、耐磨（mó）性和（hé）成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可（kě）耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂（liè）而無碎片產生（shēng）。彈性體增（zēng）韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車（chē）車身板、汽（qì）車側麵護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合（hé）金的注射成型外裝（zhuāng）件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽（qì）車外裝（zhuāng）件，如汽車車輪罩、反光鏡（jìng）外殼、尾燈罩等（děng）。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大（dà）型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃（rán）性、電性能、衝擊性能、尺寸（cùn）穩定性、機械強度要求（qiú）較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺（chǐ）寸穩定性好的場合（hé），適合（hé）製造汽車輪罩（zhào）、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等（děng）零部件，也適合製造連接盒（hé）、保險絲盒、斷路開（kāi）關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力（lì）學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性（xìng）。可用於製作汽車外部件（jiàn），如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度（dù）要求較高的發動（dòng）機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感（gǎn）度（dù）小，是製造汽車外板的理想材料。

汽車行業的發展的方向（xiàng）是高檔次、微型化、輕質化和多元化，以（yǐ）塑代鋼在汽車應用中（zhōng）的（de）研究也變的十分活躍。目前國內汽（qì）車用塑料（liào）平均占總材料的7%，德國的這（zhè）一比例在（zài）15%；我們需要加大（dà）研發工作，做到配件結構的（de）設計、塑料（liào）材質的選擇和行業（yè）同步發展。

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