內高壓成型模具的概念及原理

       

內高壓成型也叫液壓成型或（huò）液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料流動來達到成（chéng）型中空零件（jiàn）目的的材料成型工藝。內高（gāo）壓成型的原理是（shì）通過內部加壓和軸向加力補（bǔ）料把（bǎ）管（guǎn）坯（pī）壓（yā）入到模具型（xíng）腔使其成型為所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯（pī）預彎成接近（jìn）零件型狀，然後加壓成型。

       內（nèi）高（gāo）壓成型的構件質量輕，產品質（zhì）量好，並且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具（jù）有近淨成型與綠（lǜ）色製造等特點，因此在汽車輕（qīng）量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能用標（biāo）準管材，通過內高壓（yā）成型製成結構複雜的單一整體構件。這顯（xiǎn）然在產品質量，生產工（gōng）藝簡捷性（xìng）等方麵比傳統的衝壓焊接方（fāng）式優越得多。大多數液壓成型工序隻（zhī）需一個與零件型狀一致的凸模（或液壓成型衝（chōng）頭），液壓成型機上的橡膠隔（gé）膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統（tǒng）模具少約50%。與傳統的需多道工序的（de）衝壓成型相比，液壓成（chéng）型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節約材料（liào）,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零（líng）件可減重（chóng）30%～50%：如轎車副車架（jià）,一般衝壓件重為12kg,內高（gāo）壓成型（xíng）件（jiàn）為7～9kg,減重34%,散熱器（qì）支架,一般（bān）衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減（jiǎn）重24%；可減少後續的機加工量和（hé）組焊工作量；提高構件的強度與剛（gāng）度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模（mó）具費用30%。

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