一、翻（fān）邊整形製（zhì）件變形

　　在翻邊和整形過程中往往會出現製件的變形現象，在非（fēi）表麵件中一般不會對製件的質量產生多大（dà）影響，但在表麵件中，隻要有一點變形就會給外觀帶來很大（dà）的質量缺陷，影響（xiǎng）整車的質量。

　　原因：

　　1.由於製件在（zài）成形和翻邊的過程中，板（bǎn）料發生變形、流動，如果壓料不緊就會產生變形；

　　2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料麵壓料不均勻，局部有空（kōng）隙（xì）的話，也會出現以上情（qíng）況。

　　解決（jué）辦法：

　　1.加（jiā）大壓料力，如（rú）果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法（fǎ），對上氣墊壓（yā）料通常采用加大氣墊力的辦法；

　　2.如果加大（dà）壓力後，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問題點，檢查是不是壓料麵局部出現凹陷等情況，此時可采（cǎi）用焊補壓料板的辦（bàn）法；

　　3.壓料板焊後與模具的下型麵進行（háng）研配。

二、刀口崩刃

　　模具在使用中由於各種原因引（yǐn）起的崩刃，都會對製件的質量產生一定的影響。它是模具修（xiū）理中最常見的修理內容之一，對刀口的崩刃（rèn）修理步驟如下：

　　1.根據崩刃的情況，如果崩刃很小時，通（tōng）常要將崩（bēng）刃處用砂輪機磨大些（xiē），以保證焊接牢固，不易再次崩刃；

　　2.用相應的焊條進（jìn）行焊接（jiē），目前（qián）我們采（cǎi）用的是D332焊條來對刃（rèn）口進行堆焊。堆（duī）焊之前一定要選好（hǎo）修理的基準麵，包括間隙麵（miàn）和非間隙麵；

　　3.將刃口的非間隙麵修平（參考事先留（liú）下的基準（zhǔn））；

　　4.對照過渡件進行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下的基準進行粗磨間隙麵；

　　5.上機台對間隙麵進行修配，可借助粘土等輔助研配。在修配過（guò）程中一（yī）定要小心，開動壓力機時盡量慢，必要時用（yòng）裝模高度調整向下開，以避免刀口啃壞（huài）的現象發生；

　　6.刀口間隙要合理，對於鋼板衝壓模，單邊刀口間隙取板（bǎn）料厚度的（de）1/20。但在實際（jì）操（cāo）作過程中（zhōng），可以（yǐ）用板料試衝的辦法來檢驗間隙的大小，隻要剪切後製件的毛刺（cì）達到要求即可，一（yī）般情況下，毛刺大小的判定標準是，毛刺高度不大於板料厚度的1/10；

　　7.檢測刀口的間隙（xì）麵是否與剪切的（de）方向統一；

　　8.間隙配好後，用油石將刀口的間隙麵推光滑，以減小生產中板料與刀口的磨（mó）擦及廢料下落的阻力。

三、拉毛

　　刀口崩刃拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。

　　解決（jué）方法：

　　1.首先對照製件找出模具的（de）相（xiàng）應拉毛的位置；

　　2.用油石將模具相應的位置推順，注意圓角的大（dà）小統一；

　　3.用（yòng）細砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。

四、修邊和衝孔帶料

　　修邊（biān）和衝孔帶料產生的主要原因為：修邊或衝孔時模具（jù）的壓料或卸料裝置出現異常。

　　解（jiě）決（jué）方法：

　　1.根據製件帶的部位找出模具的相應部位；

　　2.檢查模具壓卸料板是否（fǒu）存在異常；

　　3.對（duì）壓料板相應部位進行補（bǔ）焊；

　　4.結合製件將（jiāng）焊補部位進行修順，具體的型麵與工序件配製；

　　5.試衝；

　　6.如果檢查並非模具壓（yā）卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否（fǒu）有拉（lā）毛現象。

五、廢料切不斷

　　針對廢（fèi）料切（qiē）不斷現象，首先分析其（qí）為（wéi）什麽（me）切不斷，其主要原（yuán）因是因為操作人（rén）員在生（shēng）產過程中沒有（yǒu）及時對廢料進行清（qīng）理，造成廢料的堆積（jī），最後在上修邊（biān）刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃。

　 　其修理的方法與修（xiū）邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細的（de）介紹，隻是在修理過（guò）程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會造（zào）成刀塊與上修邊（biān）刀塊幹涉，從 而造成廢料（liào）刀（dāo）塊的（de）再（zài）次損壞；如果修得（dé）過低，會形成廢料切不斷現象，故在修理廢（fèi）料刀時（shí）不光要考慮（lǜ）到刀塊的間隙麵，同時刀塊的（de）高（gāo）度也很重要。其修理的（de）難（nán）度比單 純的刀口崩刃難度要大。但是隻要在修理前選定好基準麵，修理起來還是可以得心應手的。

六、毛刺

　　製件在修邊、衝孔和（hé）落料時易（yì）出現毛（máo）刺過大的現象，產生毛刺的原因（yīn）主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類：

　　間隙大時：斷麵光亮帶很小或基本上看不見，毛刺（cì）的特點為厚而大，不易除去；

　　間隙小時：斷麵（miàn）出現兩光亮帶，由於（yú）間隙小，其毛刺的特點（diǎn）為高而薄。

　　間隙大時的修理方法：

　　1.修邊和衝孔工序采用凸模（mó）不動而修整凹模的辦法，而落料（liào）工序時則以凹模為基準，即凹模尺寸不變，通過修整凸模的辦法。以上（shàng）的區別是為了保（bǎo）證產品尺寸不在修理前後（hòu）受影響；

　　2.對著製件找出模具刃口間隙大的（de）部（bù）位；

　　3.用相應的焊條（tiáo）（D332）對此部位（wèi）進行補焊，以保證模具刃口的硬度；

　　4.修（xiū）配刀口（kǒu）間隙（其方法（fǎ）與刀口崩刃的方法相同）。

　　間隙小時的修理方（fāng）法：

　　1.具體的情況依據模具間隙的（de）大小進行調整（zhěng），以保證間隙的合理。對於修（xiū）邊衝孔模而言，采用間隙放在凹模的辦（bàn）法，而對於落料（liào）模而言就應采用放（fàng）大凸（tū）模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前後不（bú）變；

　　2.修理完成（chéng）後，要測量其間隙麵的垂直，並用板件試（shì）刀口間隙是否達到合理的要（yào）求。

　　對於衝孔模，其產生（shēng）毛刺後，如果是（shì）凸模或凹模磨損，可以找（zhǎo）相應的標準件進行更換（huàn），如果沒有標準件，可（kě）以采（cǎi）用補（bǔ）焊或測繪進行製（zhì）造。另外，特別指出一點，對於合金鋼材料等焊接性能較差的（de）材料，要進行特殊處理後再進行（háng）焊接，如：預熱等，否則會引起模具的開裂。

七、衝（chōng）孔廢料堵（dǔ）塞

　　衝孔廢料堵塞是在衝孔模中較常見的一類故障，產生的原因大概有：廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理（lǐ）等。

　　原因：

　　1.模具不光滑，其麵上出現了加工紋等；

　　2.模具出（chū）現倒（dǎo）錐度，造成廢料道上（shàng）大下小從而廢料堵塞。

　　修理辦法：

　　隻（zhī）要保證A麵和B麵都處於光滑和等直徑狀態就可以保證廢料不會被堵塞。

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文章關鍵詞（cí）：汽車（chē）衝（chōng）壓模常見（jiàn）故障問題