1.產品說（shuō）明

　　雙色注塑模具前模斜頂結構（gòu），所示是一（yī）個汽車內部大型二色TPE膠料一色PP膠料塑膠零（líng）件的（de）雙色注塑產品圖，產品平均壁厚為2.5mm,外形尺寸為180.5mmx481.1mmx1628.8mm,其中綠色部分是一（yī）色PP膠料，質量為1.6kg,橙色部分是二（èr）色TPE膠料，質量為（wéi） 一（yī）個汽車內部（bù）大型塑膠（jiāo）零（líng）件的雙（shuāng）色注塑（sù）產品圖119.4g.該模具要求一模出1穴。

　　2.設計要點

　　此（cǐ）產（chǎn）品結構比較複雜，產品不但大，而且結構特征多，需要用（yòng）到模具（jù）的斜頂、滑塊成型結構，加之此產品為（wéi）雙色模具膠料產品，使一色PP膠（jiāo）料對應（yīng）的加強筋得模（mó）具（jù）結構（gòu）更（gèng）為複雜，設計（jì）難度大。此的方向作為（wéi）產品的出模方向二色TPE膠料產品在注塑成型（xíng）一色PP膠料前（qián），還要放入（rù）兩個金屬鑲（xiāng）件一起注塑成型。根據產（chǎn）品的特征，以一色（sè）PP膠料對應的加強筋的方向作為產品的出模定模分（fèn）型麵動模方向，這樣二色成型的TPE膠料全部分型線在定模部分，可以簡化模具設計。該產品的分型線為產品的很大外形線，同時（shí）產品定、動模分型及分型線圖（tú）側麵需要設計一個大型的滑塊成型。而且，此產品（pǐn）的鑲件出模方向與分模方向成一定角度，不能直接沿著出模方向出（chū）模，需要在動模設計滑塊（kuài）成型，才可以完成動模出模動作。

　　3.澆口的設定

　　產品的出模方向及（jí）分模線（xiàn）確定好了，接下來分析如何設計此雙色模具產（chǎn）品的進（jìn）澆口。根據產（chǎn）品（pǐn）特征及使（shǐ）用要求，一色PP膠料采用熱流道轉三點（diǎn）側澆口（kǒu）進膠。

　　從（cóng）產品的結構上分析，二（èr）色的TPE膠料直接采用針閥式熱流道在產品表麵直接進膠是簡單的澆口設計方（fāng）案。為了避免澆口（kǒu）痕跡影（yǐng）響產品裝配，特在澆口位（wèi）置（zhì）減膠處理，設（shè）計平（píng）台。

　　該模具所配的注塑機二色射嘴位於雙色注塑機的天側位置，所以二色的熱流道射嘴設計在（zài）模具的天側位（wèi）置（zhì）。產（chǎn）品的出模方向、分型線及流口（kǒu）確定了（le），接下來就是的具（jù）體設計細節（jiē）。這個（gè）雙色模具產品結構（gòu）比（bǐ）較複雜，對（duì）應雙色模具（jù）的設計也比較複雜，下麵具體分析其設計要（yào）點。

　　(1).一色產品的側麵是個（gè）大的倒扣（kòu）麵，顯然可以通過動模滑塊成型。設計的難點和關鍵點是：該產品一色PP膠料（liào）的澆（jiāo）口位置也在此區域，如何設計使得（dé）動模滑塊（kuài）與（yǔ）安裝在定模的（de）熱流道不產生幹涉。

　　在設計一色產品的熱流道時，需要考（kǎo）慮滑塊內部要讓出一色產品的熱流道空間，且冷流道設計在滑塊（kuài）底部（bù）。在模具工作時，滑（huá）塊是不斷運動的，為了保護熱噴嘴，要避免滑塊碰到它，故應在定模設計保護（hù）熱噴嘴的鑲件。這樣設（shè）計可以解決（jué）滑塊與熱噴嘴及（jí）冷流道位（wèi）置衝突的問題。當然，這樣設計增（zēng）加了滑塊的運動（dòng）行（háng）程。在滑塊運動的終點（diǎn），滑塊必須脫離冷流（liú）道的長度。

　　所以此滑塊采用兩個液壓缸驅動,以（yǐ）確保（bǎo）滑塊運動行程（chéng）足夠。由於一色產品的熱噴嘴為開放式大水（shuǐ）口，在熱（rè）噴嘴與動模位置設計了平麵，以避免滑塊與熱噴嘴對（duì）應位（wèi）置動模的摩擦，此滑塊的運動方向不能設計成水平運動（dòng）方向（xiàng），需特意設計成與水平方向成4°的角（jiǎo）度，以避（bì）免滑塊與（yǔ）動模型芯產生摩擦（cā）.由於此雙色（sè）注塑產（chǎn）品長度超過1m,側麵的大滑塊長達1440mm,所以在滑塊中間增加兩個導向塊，同時（shí）在滑塊兩端（duān）的（de）側麵與滑塊壓（yā）塊的側麵要設計有0.2mm的間隙，以避免滑塊工作時因熱（rè）膨脹（zhàng）卡死在滑塊壓（yā）塊處。

　　(2).此模具在雙色（sè）注（zhù）塑一色PP膠料前要放入（rù）金屬鑲件，且（qiě）此金屬鑲件的出模方（fāng）向與模具的頂出方向成3°.因此，此處設計采用液壓缸通過連接杆帶動T形滑塊及滑動型芯的抽芯。當滑塊型芯（xīn）脫開金屬鑲件後，產品才可以進（jìn）行頂出動作。所示為此滑在完成雙色注塑成型後，模具打開，在產品（pǐn）頂出前，通過液壓缸的作用帶動固定座、連動型芯合（hé）模狀態圖。接杆及T形滑塊，抽動（dòng）滑動型芯脫開金屬（shǔ）鑲件。

　　(3).仔細分析（xī）此產品，發現定模（mó）部分（fèn）有一卡扣的頂麵是曲麵，且此處曲麵向下，卡扣的底麵與水平麵成38°角。這就意味著該處不（bú）能采用通用的斜頂結構設計（jì）以完成（chéng）卡扣的脫模。經分（fèn）析，此產品頂麵曲麵與水平方向的夾角為（wéi）36°左右，所以此處可以設計成下落式斜頂，即斜頂底（dǐ）部不是水平的，而（ér）是（shì）與水平麵成一定角度。在頂出雙色注塑產品（pǐn）的過程中，斜頂相對於產品沿著此斜度方向（xiàng）運動。具體到此產品，此（cǐ）下落斜頂的底麵角（jiǎo）度可以設計成37°。

　　(4).此產品二色（sè）膠料附近的（de）特征形狀不規則，上凸特（tè）征比較明顯（xiǎn）。此上凸特征會影響到（dào）產品二色成型“刀片”的運（yùn）動（dòng）方向設計。根據此特征，特意將產品一色產品與二色產品接觸位置設計為39°的角度，成型“刀片”沿著此角（jiǎo）度運動，以避免一（yī）色產品凸起特征（zhēng）影響成型“刀片”的運動空間。

　　在雙色（sè）注塑一色PP膠料時，通過液壓缸推動滑塊（kuài），再通過（guò）T形滑塊推動定模斜成型“刀片”處於一色注塑狀態。當完成一色PP膠料的注塑成型後，通過液壓缸雙色模具之定模斜“刀片”成型帶動T形滑塊，帶動定模斜成型“刀片”運動s距離，達到二色TPE膠料的雙色注塑（sù）成型狀態。然後就可以進行二色產（chǎn）品（pǐn）的雙色注塑。在此過（guò）程中，模具不需要進行開模動（dòng）作，處於閉合狀態。

　　4.產品頂出

　　分析產（chǎn）品結構可知道，此產品除了A、B、C三個區域（yù）難（nán）頂出外，其他區域直接（jiē）采用（yòng）頂針頂出即可（kě），其中（zhōng）區域A及B在前麵已經分析過（guò）如何設計，在此不再繁述，此處分析C區域的頂出。

　　雙色（sè）注塑模具前模（mó）斜頂結構，東莞市馬馳科雙色注（zhù）塑模具廠根據以往設計塑膠模具的經驗，類似網（wǎng）格在雙色注塑過程中出現的問題很多，通常容易出現的問題有：困（kùn）氣、缺A膠、頂白、粘前模、拉傷、頂（dǐng）裂、斷裂等。為（wéi）此，在（zài）模具（jù）加（jiā）工（gōng）前，特意對此網格的產品設計做了優化（huà）處理：將（jiāng）所有網格的出模角加大到10°,網格間很小的間距（jù）為（wéi）0.6mm.模具設計中，在整個網格（gé）區域設計一個大的動模型芯鑲件，並在其中設計放（fàng）大（dà）些排氣鑲針（zhēn）和推定模塊。推塊既可以（yǐ）動模（mó）分型麵起到排氣作用，又參與產品的（de）頂出，推塊采用二次頂出設計。

　　雙色（sè）注塑模具前模斜頂結構，中間網格處推塊的二次頂出。所示為模具開（kāi）模後推（tuī）塊二次頂出的初始狀態圖。此套模具的頂出由（yóu）4個液壓缸帶動。液壓缸驅動（dòng）頂針板和頂針托板，帶動頂針、斜頂、二次頂出（chū）推（tuī）塊一起將產品頂出。當頂出s距（jù）離時，由於限位塊的作用，使（shǐ）得推塊（kuài）停止向前頂出，此時頂針繼續將雙色注塑產品頂出。

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