伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設（shè）備，那麽，在大家應用立式（shì）轉盤注塑機（jī）的情況（kuàng）下，大家一定要掌握立式注塑加工的有關知識。今天為（wéi）大家分享動能再造利用、節能環保的（de）剖析有關知識。

一.差動（dòng）保護合模油缸動態性特點剖析（xī）

差動保護（hù）合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製回（huí）路（lù）既簡易又可以節約能源（yuán），是一種完成活塞杆的迅速健身（shēn）運動的方法。

差動係統中提升了液壓件（jiàn），減（jiǎn）少（shǎo）係統軟件的動態（tài）性（xìng）回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度無法確認。當液壓油缸上的外負荷力轉變時，速率也是有一定的轉變。擴（kuò）大液壓缸的直徑對提高速度可（kě）靠（kào）性有（yǒu）益，另外又可以減少液（yè）壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度（dù）可（kě）靠性；減少液壓油缸的（de）泄露也對提升可靠性（xìng）有益。擴大液壓缸的合理麵、提（tí）升齒（chǐ）輪油（yóu）的容積彈（dàn）性模具，減少油缸的泄露、液壓（yā）換（huàn）向（xiàng）閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率（lǜ）ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統（tǒng）電力能源再造（zào）利用鎖模（mó）油缸

無循環型合模油缸當做移模及鎖模的2個（gè）作用，運作全過程中，二（èr）腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油給，回油腔液壓油立即回油（yóu）箱。因而，移模速率（lǜ）受汽油泵排氣（qì）量牽製，提升汽油泵（bèng）排（pái）氣量才可以提升移模速率，另外（wài）因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在（zài）中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為（wéi）所需液能並不大，耗（hào）能損害不大；運用於中、大（dà）中型立式轉盤注塑（sù）機上，主要表現出（chū）裝車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循（xún）環再造（zào）利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到（dào）操縱（zòng）腔拉開差速器蓋，開啟（qǐ）A腔與B腔（qiāng）的步進通（tōng）道，B腔回油進到A腔（qiāng），另外A腔出現空氣壓力（lì），根據自（zì）然吸（xī）氣閥，油箱中油進到（dào）A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移（yí）模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成（chéng）一體（tǐ）的鎖（suǒ）模活塞杆同歩偏移，使（shǐ）模版運作，完成移模；移（yí）模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道（dào）進到A腔。移模僅需擺（bǎi）脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低（dī）於鎖模油缸的工作中（zhōng）總麵積，做到迅速前（qián）行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備（bèi）發出訊號，操縱腔通道關掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效（xiào）下，封死鎖（suǒ）模活塞杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有（yǒu）B腔（qiāng）提供的回油，差速器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工（gōng）作中油，另（lìng）外（wài）補入小量的髙壓油，就可以做（zuò）到髙壓鎖（suǒ）模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的（de）10%，移模油（yóu）缸在設計方案上已做到髙壓啟模（mó）的（de）特性（xìng）規定。髙壓（yā）啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通（tōng）道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進（jìn）到移模油（yóu）缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油回油（yóu）箱。

四．回油外（wài）循環（huán）再造利用鎖模油缸（gāng）

回油外（wài）循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖模（mó）油缸，原理同回油汽車內（nèi）循環再造利用鎖模油缸，二者僅（jǐn）是二腔液壓油循環係統的方式不一樣罷了。因（yīn）為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本（běn）都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油（yóu）缸應用（yòng）於二板立式轉盤（pán）注（zhù）塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定（dìng）不動在前模扳和後支板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體套在（zài）活塞杆上並固定不動（dòng）於動模版（bǎn）上。

2個移模油缸安（ān）裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移（yí）模時，合模油缸上下腔中的油靠外界液壓電磁閥所有進到外循環。模具（jù）髙壓卡緊時，斷開外循環通道（dào），髙壓工作（zuò）中油進到合模（mó）油缸鎖模腔，卡緊模具（jù）。A腔(鎖模腔)總麵積（jī）超過B腔總麵積，回油外循環閥設計方案為活塞杆上差（chà）動（dòng）保護閥，即（jí）是鎖模（mó）油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源（yuán）再造利用（yòng）合模油缸

精密模具注塑（sù）加工（gōng）過程中，充液閥做為合模（mó）油缸（gāng）和油箱（xiāng）間的吸排輸油泵應用，快開展程（chéng），從油缸向油箱（xiāng）去油（yóu），充壓時避（bì）免從油缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充（chōng）液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出（chū）液，是對（duì）回油再（zài）造（zào）利用的又一種方式，獲得了優異的環保節能（néng）及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和（hé）回油中（zhōng）間作用的互相循環係（xì）統交替，等同於彌（mí）補A腔在運作全過程中的室內空間，減少（shǎo）了泵原動力驅動器係（xì）統軟件的輸出（chū）功率。回（huí）油充液（yè）電力能源再造利用（yòng）合模油缸（gāng）把移模油缸（gāng）和卡緊油缸二（èr）者合為（wéi）一體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直（zhí）壓式立式轉盤注塑機。

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